Precauciones de instalación, mantenimiento y cuidado del reductor de engranajes helicoidales
Hora de lanzamiento:
2025-11-15 13:59
1. Selección de la ubicación de instalación de la caja de cambios. Si la ubicación lo permite, evite la instalación vertical. La instalación vertical requiere una cantidad de aceite lubricante significativamente mayor que la instalación horizontal, lo que puede provocar fácilmente sobrecalentamiento y fugas de aceite.
2. Garantía de la calidad del montaje. Adquiera o fabrique herramientas especializadas para evitar el uso de martillos u otras herramientas al desmontar e instalar los componentes de la caja de engranajes. Al reemplazar engranajes, tornillos sin fin o ejes de tornillo sin fin, utilice piezas originales y, siempre que sea posible, sustitúyalas por pares. Preste atención a los ajustes de tolerancia al ensamblar el eje de salida. Emplee compuesto antiadherente o aceite de plomo rojo para proteger el eje hueco y prevenir el desgaste, la oxidación o la formación de incrustaciones en las superficies de contacto, lo que dificultaría el desmontaje durante el mantenimiento.
3. Establecer un sistema de mantenimiento de la lubricación. El mantenimiento del reductor deberá efectuarse conforme al principio de “cinco puntos fijos” en el trabajo de lubricación. Cada reductor deberá inspeccionarse periódicamente por una persona responsable. Si se detecta un aumento significativo de la temperatura, superior a 40 °C, o si la temperatura del aceite supera los 80 °C, así como si la calidad del aceite se deteriora, si se observa una gran cantidad de polvo de cobre en el aceite o si se produce un ruido anormal, se deberá detener su uso de inmediato; a continuación, se procederá a reparar el problema, eliminar la falla y sustituir el aceite lubricante. Al añadir aceite, es importante controlar el nivel para garantizar una adecuada lubricación del reductor.
4. Selección del aceite lubricante y de los aditivos. Los reductores de engranajes helicoidales suelen emplear aceite para engranajes de grado 220. Para reductores sometidos a cargas elevadas, arranques frecuentes o condiciones de operación severas, pueden utilizarse ciertos aditivos en el aceite lubricante. Esto permite que el aceite permanezca adherido a la superficie de los engranajes cuando el reductor está detenido, formando una película protectora que evita el contacto directo metal‑metal bajo cargas pesadas, velocidades bajas, altos momentos de torsión y durante el arranque. Los aditivos contienen acondicionadores de juntas y agentes antifugas que mantienen las juntas blandas y elásticas, reduciendo eficazmente las fugas de aceite lubricante.
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