¿Cuáles son los métodos para reducir el ruido durante el uso de reductores de velocidad de engranajes planetarios?
Hora de lanzamiento:
2025-11-14 14:05
Causas y soluciones para la inestabilidad en la transmisión de reductores de engranajes planetarios. Los reductores de engranajes planetarios están compuestos por un engranaje helicoidal, una carcasa de acero fundido, un rodamiento plano, un rodamiento cónico y un retén de aceite. Los reductores planetarios de tornillo sin fin, también conocidos como tornillos sin fin cilíndricos curvos, suelen ser cóncavos. Existen tipos denominados tornillos ZC y tornillos industriales de forma arqueada. Sus orígenes se remontan a los tornillos cóncavos de la antigua Unión Soviética, así como a los tornillos de arco circular y los tornillos cilíndricos de mi país; todos pertenecen a esta categoría de tornillos. El dispositivo está formado por una rueda helicoidal y un par de ruedas helicoidales. Durante su funcionamiento, el equipo presenta vibraciones, ruido, elevación de temperatura e interferencias.
1. ¿Métodos de control del ruido para reductores de engranajes planetarios durante su uso?
El ruido provocado por un indexado irregular y una velocidad baja en los reductores de engranajes planetarios o en los tornillos sin fin de múltiples entradas durante el funcionamiento constituye un problema de calidad.
2. ¿Causas y soluciones para el bloqueo por alta temperatura en los reductores?
La temperatura del reductor en condiciones normales de operación no debe superar los 45 °C. Si se registra una temperatura elevada, la máquina debe detenerse de inmediato para su inspección. En general, esta situación se debe a que la sobrecarga del reductor es demasiado baja, a que el tapón final del engranaje helicoidal está demasiado apretado, o bien a que la velocidad de entrada no puede descartarse como causa. Los reductores de engranajes helicoidales utilizan lubricación con grasa, y la velocidad del eje del engranaje helicoidal no debe exceder los 1000 r.p.m. Si la velocidad de entrada es demasiado alta, pueden producirse altas temperaturas y problemas de interferencia. Para abordar este problema, se recomienda reducir la velocidad de entrada, verificar si el tapón final está demasiado apretado y comprobar si el reductor planetario cuenta con suficiente aceite.
3. ¿Cuáles son las causas y las soluciones de la vibración durante el uso normal del reductor?
Las causas de la vibración bajo carga adicional después de la utilización del reductor incluyen: paso desigual del husillo de avance, indexación irregular del engranaje helicoidal, calidad inferior del cojinete plano de presión y del cojinete cónico, así como un montaje asincrónico que emplea husillos de avance en las carcasas acopladas superior e inferior.
Nos especializamos en la fabricación de reductores, como los reductores planetarios y los reductores de tornillo sin fin, y contamos con muchos años de experiencia en producción.
Los reductores planetarios pueden presentar vibraciones, ruido, temperaturas excesivas y atascos durante el levantamiento.
Para evitar el desgaste del reductor, es esencial seleccionar cuidadosamente la grasa adecuada. Los métodos de lubricación inadecuados y los defectos en el diseño estructural de los reductores planetarios provocan un funcionamiento poco fiable de los dispositivos de limpieza y mantenimiento de la caja de engranajes. Al utilizar el sistema original de suministro de aceite, se drena el aceite de la caja y se filtra el aceite viejo. Durante el funcionamiento, no se cambia el agente de limpieza de los engranajes, lo que garantiza el correcto funcionamiento de la caja. Los problemas derivados de una limpieza tardía del reductor planetario incluyen una vida útil reducida, ruido elevado, vibraciones intensas y un mantenimiento frecuente. Además, durante cada intervención de mantenimiento es necesario sustituir el casquillo del rodamiento de rodillos de aguja excéntrico, lo que incrementa los costos de mantenimiento. El funcionamiento del rodamiento resulta inestable. Debido a la acción de la gravedad y a las vibraciones generadas por el movimiento mecánico, el rodamiento experimenta inevitablemente un ligero desplazamiento axial. Este movimiento relativo resulta muy perjudicial: el impacto continuo puede deformar y romper el anillo de retención, provocando que el rodamiento se desprenda del eje. Incluso cuando la fuerza de impacto no disminuye, las vibraciones siguen generando un elevado nivel de ruido. El método de lubricación empleado en el reductor planetario constituye también una de las causas de una lubricación deficiente. La lubricación por salpicadura se utiliza principalmente en aplicaciones de alta velocidad, pero resulta claramente inadecuada para aplicaciones de velocidad media y baja.
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